铁路副站长竞选自我介绍
铁路副站长竞选自我介绍 篇1
It's a pleasure to present myself to you. I am Zhangqitong, a 15-year-old student from Longtan Middle School.
I love study and I am a hard-working student. During my middle school years, I always got up early and slept late in order to study more.
When I met problems, I would try my best to solve them or I would turn to my teachers and classmates for help.
I like your school very much and if I am allowed to enter it, I will study harder. That's all for my introduction. Thank you.
铁路副站长竞选自我介绍 篇2
尊敬的各位领导:
大家好,首先感谢你们给我这次竞聘的机会,这对于我来说是难得和极为珍贵的,我叫,现任工区工长。XX年参加工作,从参加工作到现在一直从事信号维修工作。信号是铁路运输的眼睛,它的质量好坏直接影响着运输效率的高低,可见信号在铁路安全运输中的作用举足轻重,从6502电器集中到现在的微机联锁控制,我处的运输能力从过去几十万吨到现在的九百多万吨,在从事这十几年的信号维修工作中,自己始终按照“检修零缺陷、运用零故障”这一标准进行设备维检修作业,随着我处运输能力的不断提高,自己也从一名普通信号工逐渐成长为技术骨干和班组长,曾先后两次到北京参加微机联锁培训,20xx年代表我处参加了全国煤炭联合会杯信号工技术比武,并取得名次,从参加工作至今多次荣获先进工作者、岗位技术能手、优秀班组长称号。如果在今天的竞聘中,能得到领导的信任和大家的支持,担任技术员一职,我将在今后的工作中做好以下几点:
一、首先加强自身业务学习,作为一名合格的技术员,首先要在理论上是佼佼者,在生产中能够指导生产,其次是在日常工作中员工遇到不懂的问题和生产问题给予解决。这就需要不断提高自己的业务能力和综合素质。
二、积极主动完成段领导交办的各项工作任务,不论是日常生产,还是设备管理,还是制度建设,都要承担起相应的责任,确保各项工作顺利完成。
三、认真做好各种维修计划的编制和梳理工作,积极摸索设备的运行规律,制定出可行设备的保养与维护计划,并及时发现问题,及时反映问题,及时解决问题,保证设备安全和正常运转。
四、严把设备质量验收关,在日常设备检查和工程验收中,严格按照设备运行技术参数和技术标准进行检查、验收,确保设备运用质量不断提高。
五、积极开展技术创新、五小成果、QC等活动,解决日常设备维修中出现的各种疑难问题,及时将设备运行中发生的各种故障进行总结分析,并将这些故障案例作为日常培训重点,从而达到快速提高员工业务技能水平。
只有用心做事,才能把事做好,只有追求卓越,才能勇攀高峰,虽然我现在还达不到那样的高超技术水平,但我有一颗用心做事的心和追求卓越的目标,相信也会在这个岗位上做出不平凡的业绩。谢谢大家!
铁路副站长竞选自我介绍 篇3
尊敬的:
大家好,我叫,谢谢上级领导给了我一个竞聘副站长的机会。
首先十分感谢车务段给我这个讲演的平台和机会,倾述我曾经的失落和茫然,畅谈我当前的心愿和理想。
从小就抱有一个理想:将来成为一名威风凛凛的火车司机,所以从部队退伍之后也成为我毫不犹豫的选择。但在20xx年初因全局主要行车工种实施系统性结构调整,我与80余名退伍军人一同调拨至车务段,被分配至站担当信号员。
猝不及防得不仅仅是理想的破灭,还有工作环境和生活环境的改变:从繁华的城市变为寂寞的四等小站,从几十分钟的上班之路,变为近半天的通勤路途。说实话,在我耳边回响的歌曲总是挥之不去的“你在哪儿……”极度消沉的情绪,曾使我在“冰点”中难以自拔,我拒绝学习、拒绝领导的工作安排、拒绝日复一日,年复一年反复操作的都是同一套工作流程,并在第一次参加全段复转军人业务理论考试中不合格。这就是自己的人生归宿?我曾几百次问自己,越是自问越是感到苍白无力。因为在短短的一年时间里,无论是站长、副站长还是师傅与同事们,无处不在地关心我、帮助我,鼓励我,每次上班前,师傅总是打电话相约同行,天冷了让我多穿点儿,别感冒;当我当助理的时候,每次接车,总是叮嘱一句“注意安全”;每次开饭,就连客运员李姐总是说“小张你多吃点儿”。我逐淅感到,我们站虽然只是一个四等小站,却浓缩了铁路沿线最纯朴、最真诚的同志感情和友爱。特别是站长、副站长对我这个业务理论考试中不合格的青年人,硬是鼓励我参加段举办的“退伍不褪色,续写新光荣学规背规业务知识竞赛”和秋季练工大比武等等比赛。我曾却步推辞,他们鼓励我的话语有两个字重新撑起了我的理想之帆,这就是“坚守”。
也许有人会说,你只是一名退伍军人,一是没有大学生天之骄子的光环和渊博知识,二没有更为广阔的事业舞台,但我要说,铁路事业确实需要“智商”,但更需要“情商”。我们呼铁局近年在全中铁公司,仍至全国涌现出两个名声大振的名字,一个叫郭晋龙,一个叫孙奇。他们俩有两个共同点,一样的没有全日制大学历,一样的具有对铁路事业的奉献精神。郭晋龙从一名只有初中文化程度的普通工人成长为高级技术人才,因为坚守不懈,他奋勇争先,迎难而上,一举攻破钢轨焊接这个一直由外国人“当家”的领域,因为坚守不懈,他经得起诱惑,耐得住寂寞,数十年如一日坚守岗位,奉献铁路。
在通往成功的道路上,谁都不可能顺风顺水,难免会遇到很多挫折,但挫折不可怕,可怕得是没有战胜挫折的勇气和坚持不懈的信念。
铁路系统分工细致、岗位繁多,尤其是深处一线保安全的工人,日复一日,年复一年反复操作的都是同一套流程,难免滋生倦怠情绪,这个时候与其抱怨,不如投入。有的人只是为金钱工作,那是奴隶,有的人只是为工作而工作,那也只是机器,只有把实现自身价值与报效企业结合起来,为理想、信念、事业而工作,那才是一个大写的人。
我们选择了铁路,就是选择了奉献。远离了都市的繁华,城市的喧嚣,沉淀了心情;我们虽失去一些东西,但我们没有失去最为宝贵的青春,我们也没有辜负自己的青春,我们正用汗水见证着成长,用奉献丈量着价值。在这片广阔的草原上,一批又一批的新人渐渐老去,一条条铁路不断延伸,而闪亮着青春之花的人们却在这里绽放,永不凋零。
谢谢大家!